近些年，不少的品牌都把自家去到场角逐的赛道版车型为基础，打造出了公路版的车型来举行销售，其中比力有代表性的即是疾驰AMG Poject ONE以及阿斯顿马丁AM-RB 001，这两款车型的原车型都是属于到场了勒芒24小时耐力赛的车型，虽然是公路版的车型，可是其性能绝对能和到场正赛的车型有的一比。而就在克日，又有一家汽车品牌把自家到场勒芒赛的车型打造成了公路版的车型，那即是在2018年便宣布了这个举动的丰田。在前不久的法国勒芒24小时耐力赛中，丰田便亮相了旗下全新的顶级超跑，也就是丰田勒芒赛车TS050的公路版车型，其名称叫做GR Super Sport，全球限量20台，直接叫板疾驰AMG Poject ONE以及阿斯顿马丁AM-RB 001。

虽然说是公路版的车型，可是从其亮相的车型来看，其与勒芒赛车TS050的造型很是的靠近，GR Super Sport身上险些看不到"正常"上路车型的外观影子，如果在大马路上看到，预计都市以为这是把赛车开上路了。GR Super Sport的整个车身都是接纳的碳纤维复合质料打造而来，因此其车身重量很是的轻。在前脸的下半部门有两个很是大的进气口以及散热口，两侧的LED灯组则设置在前轮圈罩上，在其下方还配有两个扰流板，这样的造型虽然不少很是的霸气，但要是其他开着超跑的人看到这样的造型，预计都不敢惹，这基础就不是一般车。

在车身侧面，可以显着看出，该车型为敞篷的设计。而且凭据丰田已经申请顶棚可拆卸的专利来看，应该就是为了这款车型而设计的。

而且在侧面也可以看到，该车型险些没有为造型而苦恼，基本都是以空气动力学为主，好比说激进的侧翼子板配合其外扩式轮眉等等。在车尾，由于是中置结构的缘故，因此没有后车窗，其取代是蜂窝状的散热开口，与此同时，在车顶位置另有一个纵向垂直的扰流板一直延伸到后扰流板处。而尾灯则是散热开口处格栅的内里，下方另有一个超大的扰流扩散器。在动力方面，丰田官方表现GR Super Sport的动力将会不少于1000匹马力，因此推测GR Super Sport或将搭载一台与勒芒赛车TS050相同的2.4L V6双涡轮增压发念头，而且配备了一个前轴电机组成的混淆动力系统，而其驱动方式为四轮驱动。

GR Super Sport在推出之后将会直接和刚刚提到的两款车同台竞技，而凭据前两款车的性能来看，疾驰AMG Poject ONE的最大马力到达了1013匹，0-200km/h的加速时间不到6秒，而阿斯顿马丁AM-RB 001的最大马力同样到达了1000匹马力，其搭载的是实现1：1的功率重量比的高转速V12自然吸气发念头的混动系统。因此，由此看来，丰田推出的这台GR Super Sport其实力自然是不会在前面两款车之下，虽然现在也仅仅是在展示的阶段，可是从"游行"赛道作为该车型的亮相，以及此前丰田也表现会打造一台公路版的车型，联合这两点，预计该车型的推出时一定的，而且从"游行示威"来看，该车型到来的时间也不会太远了。

不外，对于大部门的消费者来说，也就是只能看看了，前两天台车型的售价都在1500万以上，而GR Super Sport预计也不会少于这个价钱了。

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