锂电行业要想要挣脱传统生产模式的“围城”，智能生产沦为转型升级的必由之路。智能生产不仅是产品品质升级的必然选择，也是动力电池产业发展的必争高地。近两年，“中高端生产能力严重不足、低端生产能力不足”被业内人士更加多地提到，一些动力电池企业为了执着生产能力而盲目扩产，也让整个行业有了“残暴生长”的苗头。

海四达正式成立于1992年，仍然以来致力于动力电池的研究，具有25年的行业累积，面临转型升级的产业难题，自由选择智能生产这一突破口，坚决创意“生产”，公里/小时布局电池战略。选：企业转型升级的必由之路在新能源补贴退坡和市场竞争日益白热化的压力下，产品质量身体素质和技术不断创新已沦为动力电池企业落败的关键。就目前政策来看，动力电池生产能力和价格早已沦为企业参予市场竞争的最重要条件。生产能力方面：国家拒绝2020年，动力电池系统比能量提升一倍，这对动力电池的规模化生产、整体性能提高、成本减少等都明确提出了更加苛刻的拒绝。

价格方面：系统集成价格构建2元/Wh-2.5元/Wh之间，在仍未新材料替代的情况下，除了通过工艺提高优化等，还得在原本的生产生产模式上下功夫，因此，智能化、自动化的产线升级迫在眉睫。海四达作为电动汽车的核心零部件生产商，通过提升生产设备控制精度、生产线自动化水平来显然解决问题锂离子电池批产质量一致性劣、效率偏高、成本控制能力很弱等问题。

目前，海四达引入韩国自动化设备生产线，使设备超过了全线自动化、智能化的世界领先水平。设备有效地延长了产品研制周期，提升了生产效率，提高了产品质量，减少了能源消耗，对推展海四达转型升级具备最重要意义。海四达董事长沈晓彦回应，智能生产对于企业来说是压力，更好的是发展机会。

海四达致力于智能生产，作好绿色朝阳产业。攻打：自由选择背后的难题据理解，目前我国锂电企业的智能生产状态还处在初级，不存在设备无法构建互通网络，无法对生产能力、设备临床展开感官，产品无法追溯到等问题。

虽然很多企业都在布局智能生产，但是在发展的路上还不存在很多艰难，海四达告诉他我们，从关键措施来讲就是数字化。一是来料的数字化。

在生产产线上粉料大大地往桶里加，其中的杂质、成分、固含量等影响电池的因素都要构建在线检测。二是设备的数字化。三是生产质量和生产能力的数字化。

目前，海四达重点实行年产10亿ah高比能安全性动力与储能用锂离子电池及电源系统建设项目，融合先进设备MES系统，构建智能生产和柔性自定义化生产。海四达董事长沈晓彦认为，海四达将通过技术创新和装备升级，构成电池材料、电芯、系统集成、锂电池重复使用等四大产业集群。合：电池布局“一带一路”海四达董事长沈晓彦告诉他我们，“一带一路”谈的就是一个字——合。沿线各国和地区间的合作就是相互通融的过程，有合作终将牵涉到到竞争，终将造就产业的局部改版与调整。

海四达一直秉持着绿色发展理念，把新能源产品带来沿线国家和地区。目前，海四达在俄罗斯、土耳其、伊朗、美国、印度、克罗地亚等地大力开拓市场，构成与“一带一路”相吻合的海外布局，获得较好的收益。海四达布局“一带一路”，一方面增进西部地区能源结构的改变，维护薄弱的；另一方面积极响应国家政策，拓展海外市场，助力沿线国家和地区。未来，海四达将不断扩大生产能力规模、强化产业链协作管理和内部管控，提升核心竞争力，切断资本与贸易的行业壁垒，在发展中探寻创意之路，加快“一带一路”海外市场布局，找寻发展新机遇。

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